汽車底盤能不能升高或者換大一點的輪胎
汽車底盤的高低不同選擇是各有利弊的，現在我們的轎車普遍的底盤比較低。底盤太低對于一些不良路況通過性差，一些土路、山路或者臺階稍不留意就會磨底盤。
在這個時候，很多的消費者就迫切的希望能夠將底盤高度提高。但是底盤提高以后，整個汽車的重心變高，汽車穩(wěn)定性就會下降，在高速行駛時往往就出現不穩(wěn)定的感覺，有比較強烈風的時候，會對車輛的安全行駛帶來了很大的影響，同時重心過高汽車的舒適性降低。所以絕大多數的轎車還是選擇盡量的降低底盤的高度，畢竟轎車所涉及的主要行駛場景還是在城市道路，只是苦了那些需要上臺階的司機。
第二點，增加汽車輪胎的直徑是需要付出代價的，從物理學原理上我們知道增加汽車輪胎的直徑相當于增加了汽車阻力的力臂長度，這樣就要相應的提高動力的扭矩，通常情況下就是需要增加發(fā)動機的排量。這意味著車輛的成本要上升，在目前競爭激烈的汽車市場上，成本提高就意味著競爭力的下降，所以汽車廠商并不喜歡選擇更大的車輪直徑。
第三點，即便是要提高轎車的底盤高度來適應各種不良路況的要求，也不一D非要增加車輪的直徑。可以通過改變汽車的懸掛設計來調整汽車的底盤高度。大家可以觀察一下，跑車選用的輪胎直徑基本是比較大的，但是為了保障它的高速穩(wěn)定性，它的底盤卻非常的低。而一些低檔的車，雖然輪胎直徑不大，但是為了擴大它的使用范圍，底盤高度往往比較大，這些不同完全是由于在懸掛設計上的差異帶來的。通過改變懸掛設計提高底盤高度依然會帶來降低安全性、舒適性的問題。所以無論輪胎大小，轎車一般都不選擇較高的底盤高度，而且越是高檔的車往往底盤的高度越低。
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