汽輪機(jī)滑參數(shù)停機(jī)是先降溫再降壓還是先降壓再降溫
首先了解一下為什么要滑參數(shù)停機(jī)？
停機(jī)分為三種：額定參數(shù)停機(jī)、滑參數(shù)停機(jī)、事故停機(jī)。
相對(duì)于額定停機(jī)來說，滑參數(shù)停機(jī)操作量大、操作難度大、停機(jī)過程時(shí)間較長、消耗燃油等較多，不經(jīng)濟(jì)。那為什么還要采取滑參數(shù)停機(jī)？
滑參數(shù)停機(jī)主要是用于機(jī)組檢修前停機(jī)，使停機(jī)后的汽缸金屬溫度降到較低的水平，縮短盤車時(shí)間，能夠使檢修提前開工，縮短檢修工期。
滑參數(shù)停機(jī)到底是先降溫還是先降壓？主要是有兩種觀點(diǎn)，如下所述：
第一種觀點(diǎn)：先降汽壓再降汽溫
理由：
運(yùn)行人員要安全第一，汽輪機(jī)運(yùn)行中蒸汽溫度要保證一D的過熱度，如果先降汽溫，可能會(huì)造成蒸汽的過熱度不夠，導(dǎo)致汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，或者汽輪機(jī)末幾級(jí)濕度增加，造成汽輪機(jī)葉片損壞。（汽輪機(jī)本體高、中、低壓部件認(rèn)識(shí)）
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